出境游市场进一步还原，以邮轮为代表的高端海外游也开拔“在望”。

近日，交通输送部办公厅印发了《海外邮轮输送有序试点复航决策》，指出将本着风险可控、积极适应原则，有序鞭策海外邮轮输送试点复航。

同日，第一艘吊挂中国旗的招商维京游轮告示推出以深圳或上海为母港、深度探游日本的“15日和讲究韵日本环线之旅”航路，成为国内首家告示还原运营由中国内地母港开拔的海外航路的邮轮企业。航路绸缪于本年6或7月启航。

“招商伊敦号”绸缪今夏首航日本

海外邮轮复航在即，对促进旅游市场还原、国表里交流均有进攻真谛。而在去景区化、度假心愿擢升的出游趋势下，邮轮行为一类独到的高端供给居品，矜恤和吸收度也渐渐提高。

后疫情期间，邮轮市场呈现怎样的形式和发展后劲？

率先启航的国有品牌招商维京，又该如何得回更大的高端市场？

不一样的“海上东说念主文”之旅

对国东说念主来说，邮轮已不是个“新事物”。

“之前一直在宣传册、告白中看到邮轮之旅，那时就被招引了。”接近50岁的张女士本年领有了她的“游轮初体验”，乘坐招商维京旗下“招商伊敦号”，从深圳开拔赶赴三亚。她对游轮这种出游形势早有耳闻，这次终于有契机“一探究竟”。

虽为“入口货”，但邮轮的知名度和吸收度逐年擢升。从供给端来看，邮轮丰富了我国高端旅游居品市场，且行为相接景点等传统办法地的“中介”、对当地消耗有极大促进作用。

招商伊敦号于三亚凤凰岛海外邮轮港

从需求端看，与传统高端居品不同，邮轮不错“一站式”平静悉数旅游需求。还是它只行为出游器具，如今却承载了栈房、交通、餐厅、购物市集等一系列的功能场景，以致自己就能行为办法地。丰富的船上名堂、行为，也增添了游客出游行程中的体验感、参与感，与当下消耗体验升级的大趋势一口同声。

招商维京游轮里面

游轮上的盛开船面

不外，以最早参预中国的皇家加勒比品牌为代表，邮轮遥远以来以“浪费”“文娱场景多”为东说念主称说念。后疫情期间，旅游市场细分渐渐突显，尤其高端旅游市场需求增多、垂直黏性增强，单一的邮轮居品形态已无法平静悉数需求。

招商维京游轮的出现，无疑弥补了这一空白。天然相通主打“轻奢”及高品性的来宾体验，但“东说念主文之旅”也成为其关节词之一。在船上，通过丰富的书本、艺术品、讲座等，构建极具东说念主文特质的“海上文游”体验；船下则以办法地体验为中枢，携带来宾以全新东说念主文视角发现新办法地或重游故我，并提供一些独到的岸上游览名堂。

招商维京游轮“海上藏书楼”

相通搭乘“招商伊敦号”航路的一双情侣暗示，两东说念主已有过屡次的游轮旅游资格，但如故第一次感受到游轮与东说念主文、艺术勾通的魔力。“莫得那么多喧闹的文娱名堂，仅仅望望书、听钢琴演奏，其实更得当咱们的‘口味’。”他们暗示，将来还会找契机“二刷”。

这次招商维京游轮推出日本游航路，又意欲将“海岸文游”的探寻踪影蔓延至境外办法地，除了观赏鹿儿岛、高知等地的记号舒心，还将到访长崎大浦上帝教堂、旧宅格洛弗园等，长远了解当地的生意历史。

“咱们但愿以更丰富纯竟然海上文游视角，为中国游客带来深度的东说念主文探索之旅。” 招商维京游轮董事长吴炜先生暗示。

愈发热烈的市场“争夺战”

其实，疫情之前，邮轮产业便呈现高速增长趋势。

海外邮轮协会的数据炫耀，2009—2019年间，大师海洋邮轮游客东说念主次从1789万东说念主次增长到2970万东说念主次，十年间增长了67%。

跟着计谋、产业的慢慢完善，中国邮轮市场发展相通迅猛。从 2016 年运转，中国超越德国成为仅次于好意思国的大师第二大邮轮客源市场。数据炫耀，2018年，宇宙13个邮轮港收支境游客490.7万东说念主次，是2008年的10倍。其中，深圳太子湾邮轮母港收支境游客隐晦量达36万东说念主次，广州港南沙海外邮汽船埠宽容收支境游客48.12万东说念主次，占比近1/10。

中国雄伟的邮轮市场也招引了繁密外资品牌，贵寓炫耀，疫情前，包括皇家加勒比、歌诗达、公主、诺唯真在内的多家邮轮企业赓续入华。

三年疫情无疑“熬”走了很多品牌，但跟着出游计谋的渐渐放开，不少邮轮企业也在“磨拳擦掌”、意欲收拢市场先机。除了实时推出日本航路的招商维京，皇家加勒比也公开暗示将效率布局中国市场。歌诗达也并莫得全齐脱离中国，其母公司嘉年华集团将与中国船舶集团以结伙体式延续歌诗达的口碑及事业。

竞争在变得愈发热烈。对邮轮行业来说，两方面的“争夺战”正在拉开。一方面，邮轮品牌纷繁布局疫后市场，如安在同质化居品中脱颖而出成为关节。

“世界三大邮轮公司之一”皇家加勒比以庞大、豪华和文娱性著称，领有更丰富的文娱情景及技能；在疫情前附进游、国内游、出境游航路均相对熟谙。

招商维京则领有首艘中国籍豪华游轮“招商伊敦号”，并将“东说念主文之旅”体验行为各别化定位，招引了更多不同受众。

招商维京游轮居品斥地及营销高等副总裁陈炜芸指出，从市场竞争角度来看，种种化的邮轮或游轮出行形势关于国内游客来说是善事，他们总能找到信得过得当我方的邮轮度假居品。这也意味着“邮轮旅行”终于不错冲突被视为老年或亲子度假形势的局促界说，连续扩大潜在市场。

“当年的邮轮市场会出现更多不同定位的居品，办法客群将愈加细分化。个性化、种种化的细分市场发展赶快，展现出强劲的消忙碌。” 陈炜芸掂量说念。

上风安在？

而居品自己以外，母港上风也成为邮轮品牌得回市场的关节之二。

比如招商维京游轮，由百年央企招商局集团旗下的招商蛇口谈判维京游轮结伙建设，其发展与深圳母港的实力密不能分。

对比这次试点邮轮海外游的两大母港城市深圳和上海，上海在邮轮发展时刻、隐晦量上均为国内开始，但频年来，跟着港珠澳大湾区对邮轮旅游、经济的愈发疼爱，深圳邮轮母港也裸清晰“自后者居上”的势头。

据了解，规章2020年底，深圳蛇口邮轮母港宽容游客超越2200万东说念主次，其中邮轮游客近100万东说念主次，并与多家海外知名邮轮公司配合、斥地了遮掩日本、韩国、新加坡等国度及地区的多条航路。

深圳招商蛇口母港 图源：招商蛇口官网

深圳邮轮母港的高速发展，离不开其独具上风的地舆位置。业内东说念主士指出，深圳毗邻港澳、放射东南亚，还领有亚洲最大的港口城市这一区位上风，顺应的情景条目也成为邮轮遥远运营的基础。

着眼通盘粤港澳大湾区，母港上风也相通突显。《粤港澳大湾区邮轮旅游发展接洽》一文指出，现在大湾区的邮轮市场已步入第三阶段，即政府、邮轮公司、邮轮旅行社、邮轮港口等协力构筑粤港澳大湾区邮轮发展生态圈。

广州、深圳在宇宙邮轮母港城市中名次前哨。其中广州南沙邮轮母港、深圳太子湾邮轮母港定位均为世界级。宇宙海外邮汽船埠中，共有三个位于粤港澳大湾区（广州、深圳、香港），在数目上与长三角地区持平。

广州南沙邮轮母港 图源：南沙湾官网

据了解，本次展览汇聚了粤港澳大湾区“9+2”城市一线艺术名家和青年美术骨干的精品力作，共展出作品120余件。作品内容涉及湾区自然景观、岭南诗意水乡、城市建设、乡村振兴，表达了人民对美好环境的向往，反映了艺术家们对人与自然和谐相处的深刻思考。

不外，客源市场简略才是最大的上风。业内东说念主士指出，粤港澳大湾区由于消耗水平较高，已领有了一批熟谙的出境游群体；对高端旅游居品的吸收度、喜爱度也彰着更高。对这一东说念主群来说，比起“看”世界，如今更进攻的是擢升、丰富出游体验。这恰是高端邮轮所对标的消耗者市场。

这次，以深圳母港为捏手，大湾区再次站在了邮轮旅游复苏的前哨。这是对粤港澳地区邮轮产业发展的细目、对高端旅游市场的助力，相通意味着与世界相通交流的进一步加深。

不外，在“走出去”之时，如何将番邦游客“请进来”也成为亟待想考的问题。

邮轮是否能成为修复世界级办法地的砖瓦之一？谜底是细办法。

事实上，这也成为当年奋力的标的。《深圳市轮廓交通“十四五”贪图》中提议，将鞭策“海上看湾区”主题旅游名堂，让邮轮带游客意识大湾区情景、东说念主文之好意思；另一方面，也将优化邮轮收支境惩办机制，争取在蛇口港口本质番邦东说念主144小时过境免签和番邦旅游团乘坐邮轮入境15天免签计谋。

【记者】叶绮涵

【统筹】周东说念主果